မော်တော်ကားပေါ့ပါးမှုသည်နောက်တစ်ခါမြန်မြန်ဆန်ဆန်ခွန်အားမြင့်မားသောသံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းတံခါးအတွင်းရှိ± 0.1mm ၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုရရှိရန်,

စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်၏နှစ်ဖက်စလုံးမှမောင်းနှင်ခြင်း (NEV) ပြိုင်ဘက်များကြာကြာကားမောင်းရန်နှင့်ရိုးရာလောင်စာဆီယာဉ်များ၏စွမ်းအင်ချွေတာသုံးစွဲမှုအဆင့်မြှင့်တင်မှုများပြုလုပ်ရန်မော်တော်ယာဉ်ပေါ့ပါးသောနည်းပညာသည်အဓိကအောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းရုပ်ချုပ်ကုမ္ပဏီများသည်သူတို့၏မြင့်မားသောသံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းများကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် Godo Inner Plaming Post ကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည့် Godo Inner ၏တိကျသောတိကျမှန်ကန်မှုကိုအောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာအောင်မြင်စွာရရှိခဲ့ကြောင်းသတင်းထောက်များကရရှိသည်။ ၎င်းသည်မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် 15 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို 8% လျှော့ချပေးပြီးမော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ပေါ့ပါးသည့်ပေါ့ပါးသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြည့်တင်းမှုအတွက်ထိရောက်သောနည်းပညာလမ်းကြောင်းကိုထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။

တံခါးအတွင်းရှိဘောင်များသည်ကား၏ခန္ဓာကိုယ်၏အဓိက 0 င်ရောက်ခြင်းအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီးသူတို့၏ပစ္စည်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းတိကျမှုသည်ယာဉ်အလေးချိန်နှင့်ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ယခင်ကယခင်ကရိုးရာအနိမ့်ကာဗွန်အောက်ပိုင်းသံမဏိတံခါးအတွင်းရှိပြားချပ်ချပ်ပြားများ, သို့သော်ခွန်အားမြင့်မားသောသံမဏိသည်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းနှိမ်နင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းနှိမ်နင်းခြင်းနှင့်ရှုထောင့်သွေဖည်ခြင်းများပြုလုပ်နေခြင်းဖြစ်ပြီးအလွန်အမင်းအလွန်အမင်းစိတ်ကျေနပ်မှုကိုရရှိရန်ခက်ခဲသည်။

Ningbo Top Group ကို Ningbo Top Group ကိုဖြေရှင်းရန် Baosteel နှင့် ပူးပေါင်း. Ningbo Top နှင့်ဆက်သွယ်ရန်တတိယမျိုးဆက်ဟော့ရှိတဲ့ခွန်အားမြင့်မားသောသံမဏိ (ဆန့ ်. အစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိ) ကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး၎င်း၏တံဆိပ်ခေါင်းစက်ကိရိယာများနှင့်လုပ်ငန်းစဉ်များကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ "Teaming Spamping Spamping and Photos နဲ့ Real-time spember ကိုညှိနှိုင်းနိုင်ဖို့အတွက် servo motor drive system ထဲမှာ servo motor drive system ထဲမှာကျွန်တော်တို့ရဲ့တံဆိပ်ခေါင်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်းထဲထည့်သွင်းထားပါတယ်။ 0.5 စက္ကန့်တိုင်းတိုင်းစံချိန်တင်စံနှုန်းများကိုဖြည့်ဆည်းရန်အွန်လိုင်းလေဆာရောင်ခြည်နည်းပညာနည်းပညာကိုလည်းအသုံးပြုသည်" Process Optimization မှတစ်ဆင့်မြင့်မားသောခွန်အားသံမဏိတံခါးအတွင်းရှိတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအတွက်တံဆိပ်ခေါင်းအရည်အချင်းနှုန်းသည် 82% မှ 99.2% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး,

လျှောက်လွှာတင်ထားသောအချက်အလက်များအရဤတံဆိပ်ခေါင်းတံခါးအတွင်းရှိယာဉ်များတပ်ဆင်ထားသည့်ကားများသည်ရိုးရာလောင်စာဆီများအတွက်လောင်စာဆီအသစ်များအတွက် 6 ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခြင်းနှင့် 0.3l / 100km တို့အတွက်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုလျှော့ချရေးနှင့် 0.3l / 100 ကီလိုမီတာရှိသည်။ ထို့အပြင်နံရိုးအပြောင်းအလဲအတွက်လိုအပ်ကြောင်းဖယ်ရှားခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်တစ်စီးလျှင်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို 8% လျှော့ချသည်။ လက်ရှိတွင်ဤနည်းပညာကို Tesla မော်ဒယ် 3 နှင့် Byd Han ကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များတွင်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးပြည်တွင်းမော်တော်ထုတ်လုပ်သူများသည်ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုမိတ်ဆက်ရန်စီစဉ်နေကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများကခွန်အားမြင့်မားသောသံမဏိတံဆိပ်ခေါင်းထွင်းချက်တွင်အောင်မြင်မှုများကို "ပေါ့ပါးခြင်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုဟန်ချက်ညီစေရန်အခက်အခဲများ" ၏စက်မှုဇုန်၏ပြ leducts နာကိုချိုးဖောက်ခဲ့ကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများကထောက်ပြသည်။ အနာဂတ်တွင်တံဆိပ်ခေါင်းပစ္စည်းကိရိယာများကိုဥာဏ်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်အတူ၎င်းကိုခန္ဓာကိုယ်ဘောင်များနှင့်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများစသည့်လယ်ကွင်းများကဲ့သို့သောနေရာများတွင် အသုံးပြု. "ပေါ့ပါးခြင်း,